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记者 | 薛星星 编辑 | 赵力4月28日下午5点17分,曼宁国际中心三楼,摩拜单车北京总部。王晓峰在三楼的卫生间里用冷水洗了好几遍脸,之后回到工位上。一位负责技术的员工过来和他聊天,王晓峰的脸上一直保持着微笑,看不出有其他任何的情绪。大约一个小时之前,王兴及胡玮炜发布联名内部邮件,宣布公司内部组织调整:由于个人原因,摩拜单车联合创始人王晓峰将卸任摩拜单车CEO职位,出任摩拜单车顾问。创始人胡玮炜担任CEO。
过去三个月,周超买/超卖指标大幅跳升,10周RSI和周随机指标均进入超买区间。该股上周也回升至21美元上方,去年第三季度达到峰值。21- 22美元的区域可能成为技术阻力,因其标志着去年的顶部。我将第四季度标为盘整期,因为我认为该区间的上方可以作为任何回调的支撑——基本上是18美元区域。该地区在2017年11月创下暂时高点,这是第二个原因。52周移动均线也正向18美元水准移动,这将提供第二层支撑。
3、国内的新能源车厂商在全球产业链中是否真正具备竞争力?国内零部件厂商的竞争力是非常强的。不管是从电池也好,还是其他的主材比如隔膜、电解液、正负极等主材来看的话,都是很有竞争力的。而且相关的公司都在进入到全球产业链里面去,包括进入特斯拉、大众以及国产车自主品牌的供应链,所以竞争力没有问题。相关标的下一波机会就来自于下半年整个全球车型的投放。
以往促进消费普及的政策主要是财政补贴或税收优惠。例如,2009年1月到2010年底、2015年10月到2017年,两次实施车辆购置税优惠政策,促进了家用汽车的普及。2016年汽车销量达到13.7%,全国居民平均每百户拥有的家用汽车数量从2015年的22.7辆提高到27.7辆,普及率快速提高。但财政补贴和税收优惠只是消耗消费潜力,见效于一时。2018年汽车产销量负增长,税收优惠时期购买力提前释放、后继乏力是重要原因。因此,对于如何促进消费普及,还需要更长远、更系统的政策。基本的策略应该是在降低经济运行成本的基础上,协调推进消费普及和产业普及,使它们形成相互支持、良性互动。产业普及了,才能在没有财政补贴的情况下实现消费普及;消费普及了,才有支持产业普及的市场需求。
香港金管局副总裁李达志强调,目前流出香港的资金与过去几年流入的资金超过10000亿港元相比,只是很小部分,近日市场运作顺畅,也与金管局预期相符,并再度提醒投资者留意利息上升的趋势。对于外界质疑市场是否出现大规模沽空港元行为,他则指出在联系汇率下,港元和美元存在利差的情况会导致出现套息交易、沽空港元的行为,部分投资者需要卖出港元或在期货市场沽空,但是没有看到大规模沽空港元,有可能令港元在弱方兑换保证以下还继续大幅贬值的情况。